découverte : essuie glace arrière

Clotilde

je n'ai pas découvert que j'avais un essuie glace arrière, je vous rassure...
mais par ce sale temps de pluie que nous avons aujourd'hui à Regensburg et le besoin de faire une manoeuvre... blabla

... j'abrège... quand l'essuie glace avant est en marche (meme en intermitant) et que vous passez la marche arrière, eh ben l'essuie glace arrière nettoie 2 fois de suite la lunette cool

et ce sans que l'essuie glace arrière soit en marche...
a+
Clotilde
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Le-merou · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 122

Clotilde · Posté le: 07 Oct 2003 21:32 Sujet du message:

oui surement mais je l'ai lu en diagonal (surement comme beaucoup d'autres) et en allemand... donc j'ai du loupé des passages...
enfin en tout cas ca fait plaisir de continuer a découvrir des turc sur sa belle...
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EricM. · Posté le: 07 Oct 2003 21:53 Sujet du message:

Toujours sur l'Essuie glace arrière. Quand il fonctionne sa vitesse est calée sur ceux de l'avant.
Plus c'est rapide devant plus le cadencement à l'arrière est réduit.
Génial non ? bounce

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stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

Excat, autre détail quand tu es en anti-brouillards et que tu passes en plein phares, les codes s'éteignent...

Clotilde · Posté le: 07 Oct 2003 22:49 Sujet du message:

Invité · Posté le: 08 Oct 2003 08:57 Sujet du message:

Trop fort ! cool

Je tempère un peu ce que j'ai dit à propos du "manque d'options"... clin_oeil

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

Micky78 · Posté le: 08 Oct 2003 09:51 Sujet du message:

je confirme les propos de Stephane pour les phares.

laisses les Clotilde, moi non plus je lis pas les notices...et d'ailleurs je savais meme pas pour les essuis glace...mais m'en fou pleu "presque" jamais à Paris lol

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Cyril · Posté le: 08 Oct 2003 10:01 Sujet du message:

Micky78 · Posté le: 08 Oct 2003 10:05 Sujet du message:

heu....j'ai comme un doute la....c'est pas possible d'avoir a la fois les anti-brouillard et les PLEINS PHARE (pour faire plaisir a Cyril) ????!!!!!

si t'es en feux de route et que tu allumes les AB, tu bascules automatiquement en feux de croissement, non ??
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Gast · Posté le: 08 Oct 2003 10:51 Sujet du message:

Pfft,

Les 147 ne sont pas très fun du coté de la position des anti-brouillards !
Ben ouais, ils sont placés sur le coté extérieur du bloc optique.

Mwoiiiin! crying

On peut pas faire comme les kékés en A3 qui allument les feux de position et les AB en dessous pour faire KEKES (hé! hé!).
Même en plein jour d'ailleurs.

Et puis je l'avoue, lorsque j'ai vu la 147 pour la 1ère fois en concession, je croyais que les cligno avant étaient en fait les AB.
Eh bien non.

C'est bizarre tout de même cet inversion !
Je penserai même que :
- les AB au ras du sol = mieux,
- les clignos un peu + haut et + extérieur = mieux.

Du moins, vu que les gens y vous laisse pas passer quand vous êtes derrière eux avec le clignotant gauche, c'est ce que j'en avais déduit. razz

Allez zou.
Gast
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Micky78 · Posté le: 08 Oct 2003 10:57 Sujet du message:

c'est vrai que les AB sont mal positionnés a mon gout, c'est surement plus pratique de les avoir plus pret du sol, et certainement plus esthetique !!

c'est dommage pas_cool

un point negatif pour le 147, qui devra etre revu pour la 148 cool

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fumble · Inscrit le: 08 Juil 2003 Messages: 132 Localisation: 78

Pour l'essuie galce arriere, je croi que tu à un battement d'essuie glace arrière pour deux battement de l'essuis glace avant. Donc plus les avant vont vite, plus les arrière vont vite aussi, mais jamais a la même vitesse (mais toujours en rythme). Comment ça c'est pas clair ce que je raconte ! razz

slycamp · Posté le: 08 Oct 2003 11:17 Sujet du message:

non justement !!
ça empeche ce truc de gros cake qui te mets des ab comme des longues portees tout le temps grrr

par tps de brouillard on est pas sense appuyer comme des oufs et moi qui traverse beausoup de foret je suis bien content d'eclairer "sur les cotes"

sinon y a une utilite au "basculement" feux/AB qd y a des nappes-murs de semi brouillard qu'on traverse alternativement si je me fais bien comprendre ....

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

Clotilde · Posté le: 08 Oct 2003 19:40 Sujet du message:

Je ne suis pas du tout d'accord... et du coup je suis allée verifier à l'instant d'aillerus ca caille il fait 7°C...

Ce sont les feux anti-brouillard qui s'éteingnent quand on allume les feux de route (phares).
De toute facon, les feux de croisement et les les feux de routes sont quasiement toujours sur la meme ampoule qui contient 2 filaments, c'est donc l'un ou l'autre qui recoit l'intensité.
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Jeff · Posté le: 08 Oct 2003 21:02 Sujet du message:

Tout à fait d'accord avec Clotilde: ce sont les anti-brouillard qui s'éteignent quand on passe en plein phares...d'ailleurs la petite loupiotte verte s'éteint sur le bouton des anti-brouillard (en tout cas sur la mienne)
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stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

Sur la 147 ce sont des H7 qui assurent chacune une fonction (croisement et route) et H1 pour les AB.
Les lampes à 2 fils sont des H4 employées sur la pluplart du temps des petites autos (lupo, etc...) et pas sur les modèles à double optique.

Pour info, les feux de route (pour employer le terme exact...) sont les deux feux aux extremités centrales (les plus près de la calandre), les feux de croisement sont ceux du milieu et les anti-brouillard, ceux aux extrémités extérieures de l'auto...

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

Sur la mienne, progression de 2001, ce sont bien les feux de croisement qui s'arretent quand je suis en ab et que je passe en feux de route.
En effet les feux de croisement sont dotés de lampers Ring Sportzblue et lorsque je passe en pfeux de route avec les AB, je n'ai plus le faisceau bleu distinctif des feux de croisement.
Lors de notre petit meeting, nous sommes plusieurs à avoir fait le test et tous avaient le même système.

Maintenant, je ne sais pas si sur les derniers modèles la chose a évolué, vu que les ingénieurs de chez Alfa ont changé pas mal de choses sur les derniers millésimes, pourquoi pas.