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Pour info, voici l'avis du garagiste, c'est dû à l'alcool dans le SP95E10 qui attaque les segments du cylindre 3. Il a vu plusieurs véhicules, de marques différentes, qui ont subi ce même problème et ...

Oui je pense aussi. En +, tu peux valoriser tous les changements récents que tu as fait (injecteurs, bougies, allumage, débitmètre, sonde lambda, etc), c'est pas rien.

Le garagiste m'a dit que le ...

Le voilà :

OK ça vibre, on le voit bien sur les soubresauts du débitmètre. Mais franchement côté sonorité il sonne plutôt bien. Par rapport à certains TS qui claquouillent au démarrage à cause d ...

euh ... oserais je te proposer de mettre tout ça sur wetransfer à la place ?
tu peux même mettre tous les fichiers en même temps et ne proposer qu'un seul lien pour récupérer l'ensemble.
Parce que l ...

Tu pourrais essayer de voir si il y aurait pas des gars sur le forum proche de chez toi qui aurait déjà ouvert un TS et qui pourrait pour te donner un coup de main pour tenter le coup. A plusieurs et ...

C'est ta voiture principale, tu n'as pas une seconde voiture en complément ?
C'est ma seule voiture.

Elle doit passer le contrôle technique dans 1 mois.
Je me demande si ça vaut le coup et surtou ...

Désolé pour toi.
Merci. crying

Juste une question, est-ce dangereux de rouler avec elle dans cet état ? Je risque un serrage moteur à n'importe quel moment ?

Je me méfierais. Pers ...

J'ai réalisé le test de compression.
Il est sans appel :
- cylindre 1 : 13 bar
- cylindre 2 : 12,5 bar
- cylindre 3 : 1 bar
- cylindre 4 : 12,5 bar

carrément ??? cry

Il y a un sacré pro ...

Quand tu feras le test, assures toi d'avoir un visuel sur le mano lorsque tu lances le démarreur. Tu laisses tourner le démarreur tant que l'aiguille continue de monter (je t'ai dit au moins 4 seconde ...

Super

je vais essayer de faire ce test ce we.

En regardant la RTA (p.70) le relais de la pompe à carburant est le T10. Mais où est-il sur le compartiment moteur ?
Je ne vois nul part les r ...

Un test de compression te donnerait une indication sur l'état des segments.
Quel matos faut-il pour ça ? La manip est compliquée ? Puis-je la faire moi-même ? Sinon combien chez le garagiste (ordre d ...

Je rebondis sur la remarque de ton mécano qui crains que les segments soient fatigués. Un test de compression te donnerait une indication sur l'état des segments. Si ils sont flingués, l'étanchéité se ...

pourrais tu partager un petit enregistrement audio (voire vidéo) d'un démarrage du véhicule ? c'est pour se rendre compte du niveau de vibration et de la sonorité. Capot ouvert, tu positionne le port ...

Je viens d'aller voir un garagiste d'une connaissance.
Pour lui, la source du problème est l'essence sans plomb 95 E10.
L'éthanol est en train de tuer mon moteur, et il m'a dit que ça détériorait au ...

J'en arrive à la même conclusion que toi, il faut aller voir à l'intérieur...

tu es peut être sur des séquelles à long terme de ta casse de courroie ...

oui j'avais bien conscience que c'était pas réjouissant à lire ...
retour en force du test de compression et de la camera par le puits de bougie ...

Sans certitude, perso j'aurais pensé à la crémaillère.
Tu l'entends à la fois en marche avant et marche arrière ou seulement en marche arrière ?

Je suis tombé la dessus : http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=43336
Tu devrais lire, il y a qq ressemblances avec ton pb. Je reviens sur mon idée de jeter un œil à l’intérieur du mote ...

Il y a peu, tu voulais essayer de démonter le calculateur en pensant l'avoir noyé. Peut être que maintenant cela a du sens d'essayer de le démonter pour voir si il y a des traces d'oxydation. Pas dû à ...

J'ai trouvé l'information dans la RTA (si tu l'as, page 10).
Pour résumé, c'est bien ce calculateur qui prend en charge les bobines, injecteurs, sonde lambda, gestion du corps papillon et température ...