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Je viens de refaire des manipulations.

J'ai démonté le calculateur, enlevé le cache noir, aucun soucis visible à l'oeil nu.

J'ai inversé le connecteur des bobines d'allumage 3 et 4.
Il m'a sort ...

Je suis tombé la dessus : http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=43336
Tu devrais lire, il y a qq ressemblances avec ton pb. Je reviens sur mon idée de jeter un œil à l’intérieur du mote ...

Il y a peu, tu voulais essayer de démonter le calculateur en pensant l'avoir noyé. Peut être que maintenant cela a du sens d'essayer de le démonter pour voir si il y a des traces d'oxydation. Pas dû à ...

C'est bien ces 2 gros connecteurs que tu avais un peu noyé de nettoyant connecteur il y a 1 semaine ou 2 ? tu en as mis juste les prises femelles sur le calculateur ou aussi sur les 2 prises mâles q ...

Je veux pas te dire de connerie, je ne sais pas répondre à toutes tes questions avec précision. D'après ce que j'ai compris, le calculateur sur le boitier papillon gère tout ce qui est freinage (ABS/E ...

Je l'avais changé avec les bobines il y a environ 2 ans, environ 35 euros pour du NGK. Sans rentrer trop dans les détails, je me suis rendu compte que ce faisceau NGK semble être d'un peu moins bonn ...

C'est peut être un problème électronique sur le faisceau de la voiture, mais ce qui est curieux c'est que le calculateur qui gère le moteur n'est pas le même que celui qui gère frein/ABS/ESP sur leque ...

De quoi parles tu ? du calculateur sur le boitier papillon ?
Oui, je parle des connecteurs branchés sur le calculateur visé sur le boîtier papillon.

Ce que je veux dire, par rapport au diagnostic, ...

J'aimerais inverser la connectique des bobines d'allumage entre le cyl 2 et 3, mais les câbles sont trop courts.
Je vais essayer en les dépluggant de leur clip qui contourne le moteur, juste le temps ...

inverse 2 injecteurs, et si pareil ( meme cylindre) change la bobine + antiparasite ( ca pique ! ) au_revoir

J'ai changé toute la ligne des injecteurs, les 4 bobines et aussi les 4 antiparasites ...

Très franchement, je suis pas vraiment surpris. L'alarme qui remonte encore via MES mais plus au tableau de bord, c'était un peu étrange et ça pouvait pas durer.

As tu essayé de "tripoter" les câbl ...

et c est quoi le code defaut ?
Toujours les 2 mêmes :

- P0300 - Non Allumages (génériques)
- P0303 - Allumages Cyl 3 manqués

Et bah, malheureusement, elle vient de me refaire l'avarie moteur grrr

Et elle tremble de nouveau au ralenti… crying

au fait, comment était l'intérieur du boitier papillon au démontage ?
très sale ou pas + que ça ... ?
C'était propre pour une voiture avec ce kilométrage.
J'ai nettoyé mais franchement juste un to ...

C'est pour ce genre d'oublis que je te demandais une photo clin_oeil

Bien vu

Avec MES, l'erreur est vite corrigée !

tu n as pas oublié un cable de masse qui va sur le calculo ? au_revoir

Pire, j'ai oublié de rebrancher le potentiomètre du papillon crazy2

J'ai resetté les erreurs sur MES, toujours les mêm ...

au ralenti, le moteur tourne normalement ?
au ralenti, le moteur tourne, mais toujours ce bruit qui fait penser qu'un cylindre a un pbme.

si tu mets un coup de gaz au ralenti (voiture immobilisée) ...

Le nettoyant contact est très volatile, alors même si tu as eu la main lourde, normalement tout "s'évapore" très vite. Ça m'étonnerait que tu ais pu noyer durablement l’électronique.
Ok, en plus, j ...

Bon il semble que j'ai fait une boulette.

J'ai changé le débitmètre et nettoyer le boîtier papillon au white spirit, je n'ai pas utilisé le produit dédié.
J'ai tout remonté, mais je n'ai pu testé ...

J'ai lu pas mal de post sur le débitmètre, beaucoup précise qu'il est difficile de bien le nettoyer et que le changer par un Bosch est primordial.
Je vais en commander un pour suivre ces recommandati ...