2627 résultats trouvés

+1

Mais vérifie quand même que t'aies pas l'étrier de fixation du collecteur fendu, on sait jamais, ça pourrait accentuer le phénomène...

Sacrilège de mettre des housses sur de beaux sièges! Enfin...

L'idéal, c'est une peinture spéciale plastiques et pare-chocs pour automobiles, disponible en magasins de bricolage.

Avec la distrib, autour des 4 ans ou 100000km je dirais... A confirmer...

Le Tdi 105, pour l'avoir possédé, marche pas mal mais moins bien qu'un TS 120... Donc avec un TS 150, tu devrais le déposer...

Quand tu as changé tes plaquettes, as-tu bien nettoyé les portées des plaquettes? C'est possible qu'il y ait des saletés et poussières qui gènent leur bon coulissement.

Si tout a été bien nettoyé, ...

Surtout avant d'acheter, vérifie que la courroie de distribution a été faite.

Le variateur de phase en lui-même coûte environ 150-200€ il me semble, il faut le faire en même temps que la distribut ...

Petit désagrément très fréquent (pour ne pas dire systématique) qui n'est autre que le bruit du variateur de phase qui commence à fatiguer. Pas de soucis tant que ça ne dure que quelques secondes.
A ...

C'est au professionnel de trouver la cause et tu n'as pas à régler la facture si le problème ne vient pas de là.

Il y a eu des problèmes de poulie de vilbrequin sur les jtd... Essayes une petites recherche.

Je pense que notre ami parle d'un bruit plus fort que les clapets. Pour ces derniers, c'est vraiment très léger quand même...

Non mais c clair t'as totalement raison si j'avais su à l'époque j'aurai pris un JTD c'est clair et net... quite à avoir 15 cv en moins (il y avait que le 105cv à l'époque).

Je suis dégouté de mon ...

C'est pas le fameux bruit qu'entendent tous les selespeediens?

Que de bons souvenirs love

Une fois la peinture sèche, bon courage. Le white est efficace sur la peinture encore fraîche, et à condition que ce soit une glycero. LE meilleur moyen reste un décapant, mais sur la moquette j'ignor ...

A priori pas de problème de distrib sur ce moteur, donc normalement c'est 120000km ou 5 ans au premier des 2 termes échu. Mais le mieux est d'anticiper un peu le changement.

On dirait bien un capteur PMH, ça merde souvent. Change-le, ça ne coûte pas cher et tu seras fixé.

Tes collègues sont marrants, en effet les diesels BMW de cette génération ne sont pas réputés les plus fiables, contrairement aux JTD...

Hormis cela, bonne voiture content

Un léger frottement c'est normal, les plaquettes sont toujours en contact avec les disques. Par contre il ne faut pas que la roue soit freinée en permanence (signe d'un étrier grippé).

Pour le vér ...

Je la trouve pas mal cette Opel, en tous cas bien mieux qu'une C5.