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si le turbo a tourné sans huile...... y'a des chances que ce soit lié..... niveau puissance ta voiture donne quoi ? as tu constaté un changement ?

HOOO les enfoiréés !!!!!!! (pas vu ta voiture, mais je suppose heinn)
- déjà pourquoi changer les rotules intérieures ???
- 70e et quelques pour démonter une rotule : alors tu achetes un arrache rot ...

probleme résolu, il fallait impérativement déposer le mécanisme pour pouvoir placer la fourchette en butée et donc sortir la boîte....

Bonjour à tous,
J'en appelle à vos plus hautes lumières concernant le démontage de la bvm sur une 156 JTD115, sans doute pas bien différente d'une 147...
voilà,
-j'ai tout mis sur chandelles, cri ...

faut prendre des chronos et voir ce que ça donne comparativement à d'autres voitures identiques ici. la perte de puissance peut être dûe à une durite d'air qui fuit, un débitmetre H-S, ou une mauvaise ...

+1 ecoalpes et je rajouterai même avoir quelque handicap psychique...

+1 ça aurait dû faire un potin du diable et se ressentir dans la direction, mais est-ce sur la jambe de force que ça frotte ou bien sur le bras du porte-fusée qui remonte jusqu'au triangle supérieur ...

réf Alfa 46806955, ça a l'air d'être ça sur la photo, mais on voit mal. 7x17, la bonne largeur à priori... étrange effectivement.... à voir ce que donne le résultat d'une géométrie

effectivement...
la largeur de la jante est t'elle adéquate à la largeur du pneu ? idéalement pour un pneu en 215 tu dois avoir une jante de 7 ou 7,5" de large. si la jante est trop large, ça déform ...

pompe haute pression H-S,
probleme rencontré sur ma Thesis 2.4 JTD150 à 182000 kms, d'abord légere fuite de gasoil, puis de plus en plus difficile à démarrer jusqu'à ce qu'elle ne démarre 1 fois sur ...

problème similaire sur une Thesis 2.4 JTD 100% d'origine en 215 60 16, j'ai failli y laisser la vie, a priori rien de catastrophique niveau réglage géométrie fait chez Euromaster hors mis un défaut de ...

pour moi aucun intérêt de mettre un ampli derriere un poste d'origine sans rajouter de caisson, à part dépenser un peu d'argent pour quelque chose de totalement inutile ;
les sorties de l'autoradio ...

+1 pour batterie un peu limite ou body computer qui a pris l'eau... :/
1° option pas grave,
2° option... aie aie aie.....

mmh "permuter les amortisseurs arrière pour corriger un léger défaut de géométrie...." on sent les "pros"....
le para arrière est réglable sur 147, et la pièce qui doit sans doute "couiner" sont les ...

+1, fait un enregistrement et poste le lien ;
essaie de déterminer l'emplacement du bruit, est-ce qu'il s'estompe / disparait quand le régime moteur augmente ?
à gratter côté tendeur de courroie d' ...

graissage du couple silentblock de barre stab / barre stab ensuite faudra chercher côté coupelle d'amortisseur, ils ont combien de kilometres ?

pour un autoradio de qualité, Alpine, y'a que ça de vrai. même les modeles "bas de gamme" à 130e sont TRES TRES propres niveau qualité audio, si tu les couple avec des HP FOCAL et un petit caisson jus ...

il ne faut pas sortir la boîte pour faire le récépteur ??? car le tarif me paraît plutôt correct dans ce cas.

+1 pour les masses, que dit l'état de la batterie, la voiture démarre normalement ?

... ça sent le CT véreux...