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Ma petite expérience avec les phares des 147.
La plupart du temps, les problèmes de réglage de phares viennent d'un mauvais positionnement des ampoules lors des remplacements.
Sur la mienne, lorsque ...

Et c'est quel modèle ?

Du silicone j'ai un gros doute quand à la solidité, par contre la colle à pare-brise je ne connais pas.
Je vais regarder sur le net.
Merci.

Tout est dans le titre. J'ai un capteur qui est dans le pare choc.
Le problème est que le support l'a suivi. L'espèce de tube dans lequel se glisse le capteur est en plastique.
Ma question est : ave ...

Merci à DmilZ et à Bobby150 pour les références des pièces, je suis en plein dans le démontage moi aussi.

Je crois que je vais la jouer d'origine, avec nos amis les bêtes on ne sait jamais.
Merci pour les réponses.

Bonjour.
Après avoir cherché une réponse claire sur la légalité de monter des xénon sur ma citrouille je viens vers vous pour voir si vous avez quelques réponses.
Merci d'avance.

Réponse d'informaticien, c'est pas parce que c'est neuf que ça fonctionne.
A vérifier sur une autre voiture, peut-être que l'autoradio est hs.

Malheureusement ca sent le joint de culasse.

Je suis une vrai truffe, j'ai branché le câble de la rampe à l'envers.
Problème réglé.
Merci pour la participation MiKL.

J'ai fait un reset, y'a du mieux.
Je me disais, vu que le calorstat déconnait sans doute depuis pas mal de temps (je l'ai depuis 3 mois), ne serait-elle pas en mode régénération de fap, maintenant qu ...

Petite précision, le régulateur de vitesse ne fonctionne plus.

J'ai débranché le câble qui va la rampe d'injection mais je l'ai remise. Il me semble avoir tout remis.
La chose qui m'étonne s'est ce ralenti à 1500 tours.

Bonjour
J'ai enfin changer le calorstat. Depuis ma titine n'a plus de puissance et le régime de ralenti est à 1500 tours minutes. par contre, la température moteur est enfin à 90 degrés.
J'ai remis ...