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quand tu regarde ton turbo, tu as une petite tige métallique avec une sphere en dessous... tu repère sa longueur et ensuite tu démarre ton moteur... la tige devrait descendre d'env 1 cm....

mais ...

Géometrie variable grippée = grosse fumée (très grosse) et 70 ch à tout cassé...

mais tu peux tout de même regarder si la tige de GV descend bien (ça prend 2 secondes...)

Parfait..... j ai eu le même problème l année dernière. ..

Il y a plein de raisons... comment sont tes durites de turbo? ?? Le debimetre est a toucher en dernier ressort car il n aime être manipulé. ..

Pas sûr pour la ti...

Les ammorto de gta ne sont pas compatible sur les 147 ''classique''

Mikl, si tu le vois arriver avec une rallonge d'1 mètre... sauves toi!!! lol

lorsque ça claque... le sents tu dans le plancher???
si oui, silentblock de barre stab... clin_oeil

Encore un coup de bobby lol

C'est qui ces deux nouveaux membres qui ne se présentent pas et critiquent dès le premier message sans rien savoir???

annoncée à 250ch... après???

ah oui, j'ai pas fait le rapprochement clin_oeil

quel moteur, quel huile???

que d'un coté car quand tu retire la jauge il s'y dépose de l'huile dans le conduit...
et tu le récupère lors du deuxième passage clin_oeil

c'est normal.... tout comme le fait de faire le niveau à froid clin_oeil

tu devrais ne plus avoir de message qui s'affiche...

Avec de la 5w tu as un risque de conso d huile plus importante. .. a mon avis ajoute de l huile car tu as du en bouffer un max...

biensûr... razz

On parle bien du niveau a la jauge et non a l odb...

Pourquoi faussé???

si le voyant apparait dans les virages, commence pas faire ton niveau.... ensuite, vu l'huile utilisée tu as gagné une nouvelle vidange avec filtre et en 10w40