6833 résultats trouvés

Vu que je cherche le confort avant tout ... Ce n'est que le daily mazouteux, y a la mazda pour le fun mdr

J'ai pris du B4 finalement.

Les B6 c'est 200€ plus cher et je vois pas l'intérêt de monter ça avec des ressorts d'origine ...

Je regarde en ce moment pour changer les amortos de la 147 et j'hésite entre les Bilstein B4 et les Monroe Reflex (sachant que je rabaisse pas)

Les 2 sets sont à environ 300€

Des avis ? :clin_o ...

A voir si ça vaut pas le coup d'acheter chez Alfa ou chez AD pour être tranquille ?
Je vais me renseigner ... content

Va falloir qu'on y passe sur la 147 aussi ... elle est pas vieille en km mais on a déjà dépassé les 5 ans
On va se faire ça tranquille au taf, y'a le pont et les potes qui connaissent ... ça aide : ...

Oui j'avais vu un tuto sur alfanatiques qui explique bien le soucis (uniquement sur les 8v et pas de soucis sur les 16v si je me souviens bien).

La solution c'est soit tout démonté et tu te fais ch ...

J'ai pas trouvé comment faire ça ?

Si tu vires la barre, y'en aura 3 qui pourront rester ouvert mais le 1er, celui branché sur le moteur, continuera de s'ouvrir et se fermer
Et je vois pas par où ...

Ça dépend. S'ils t'ont juste fait une reprog moteur sans shunter swirls + egr alors ils sont encore actifs ...

De toute façon tu le verras vite quand tu auras replacé ta barre. Si au démarrage et à ...

Pour shunter le moteur de swirls : reprog , pas le choix

Pour la barre oui elle sor sans tomber le collecteur d'admission. Et heureusement quand tu vois ce qu'il faut tomber

Les poupées du kit de remplacement sont vissées et oui ça tient beaucoup mieux vu que ce n'est pas du plastique de merde comme l'origine.

Après moi j'ai des suintement sur 2 swirls, et mon mécano ...

Perso je les ai découpé au cutter et arracher avec une pince. C'est du plastique dur, la barre est en métal
clin_oeil

sur les JTD 16v, il y a plus de patte.. l echangeur est fixé ailleurs.. au_revoir

En voilà une bonne nouvelle !!
Car la j'étais devant l'auto avec le tuto d'Alfanatiques et je commençais à déprim ...

Non je voyais vraiment pas comment des tuyaux ou passe du gazoil pouvait entraîner des vibrations au point d'interférer avec les prises des injecteurs

Non vous battez pas ! mdr

Vos 2 explications sont très bien, juste celle de bobby plus simplifiée et donc tu comprends l'intérêt de ces caoutchouc
La tienne grise est plus technique et donc très ...

Expliqué comme ça c'est tout de suite plus clair !! Merci Bobby clin_oeil

Ah donc faut que je prenne la réf Alfa quoi ...
bon j'irais m'alléger d'une 20aine d'euros alors crazy2

Ah ba nickel merci cool

Faut que j'trouve un peu de durite caoutchouc au taf et je vais bricoler ça
C'est bizarre que ça diminue les vibrations ... mais bon, si ça marche

Oui à quoi ? mdr

Lesquelles ? Les 4 qui vont de la rampe aux 4 injecteurs ? Ou sur l'injecteur en lui même ?

ca le fait moins avec des injecteur avec une tubulure avec tampon en caoutchouc

en effet, ce dernier absorbe certaines vibrations, qui pouvaient endommager les connecteurs injecteurs .. :au_revoir ...